裝車鶴管緊急拉斷閥的正常工作狀態(tài)是怎么樣，它的優(yōu)缺點是什么

裝車鶴管緊急拉斷閥的正常工作狀態(tài)是怎么樣?裝車鶴管型緊急拉斷閥的工作狀態(tài)描述

1.正常工作：當鶴管與槽車對接后，首先手工取開安全螺栓(卸下燕尾螺母即可)，然后可以開閥進行裝卸作業(yè);當完成裝卸作業(yè)后，要先裝上安全螺栓，然后進行鶴管與槽車分離操作，使鶴管復位。

裝車鶴管緊急拉斷閥的正常工作狀態(tài)是怎么樣

2.緊急拉斷描述：

槽車正常裝卸時，鋼絲繩拉斷機構處于松弛自由狀態(tài);當槽車馳離，其接口進入警戒區(qū)時, 鋼絲繩張緊并逐漸延伸拉長，當超出極限范圍后進入拉斷區(qū)：

1.首先將連接錐頂和連接軸的開口銷剪斷;

2.然后緊固環(huán)被拉出夾板凸臺;

3.錐頂撐開左/右夾板，實現(xiàn)裝置分離;

4.分離后，一個切斷閥留在鶴管外臂上，另一個留在槽車上(同時還有鶴管前端的旋轉接頭、球閥、快速接頭等)，兩切斷閥在內部彈簧力的作用下均實現(xiàn)密封。

鶴管配件拉斷閥(緊急脫離裝置)的拉斷閥，可防止卸車膠管受到失誤操作后引起的斷裂，造成大量液體泄漏導致意外發(fā)生。其原理是受到外來拉力時自動斷開，并自動封閉兩個斷面，防止卸車膠管受到拉力 拉斷閥(緊急脫離裝置)能防止鶴管和軟管意外斷裂造成的泄漏事故，適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。

拉斷閥(切斷閥)緊急脫開系統(tǒng)在船用及陸用鶴管中最大程度的確保了流體輸送中的安全性。通過一個簡單而獨特的設計，當鶴管超過了操作系統(tǒng)的額定量時，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。 緊急拉斷閥(緊急切斷閥)其優(yōu)點是危險發(fā)生時確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。

鶴管配件拉斷閥(緊急脫離裝置)的好處與優(yōu)點，拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離;又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。