石油產(chǎn)品對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活起著十分重要的作用,而油品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中也存在著許多問(wèn)題。例如,裝車(chē)過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)人員的操作勞動(dòng)強(qiáng)度較大,工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣,裝車(chē)作業(yè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生較大的油品損耗,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益受到不良的影響,同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較高的靜電位,不利于裝車(chē)作業(yè)的安全性,亦會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生極大的污染與影響。哈爾濱石化公司大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)于2005年12月建成投入使用,解決了以上問(wèn)題。但是系統(tǒng)在運(yùn)行期間也出現(xiàn)很多機(jī)械故障,下面對(duì)一些典型機(jī)械故障進(jìn)行分析。
大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)可分為為四個(gè)部分:
(1)液壓油站系統(tǒng);
(2)控制系統(tǒng);
(3)大鶴管系統(tǒng);
(4)牽引系統(tǒng)。圖1為大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)示意圖。圖2為牽引系統(tǒng)小爬車(chē)及減速器。
(1)選擇來(lái)油管線(xiàn),用選擇開(kāi)關(guān)切換相應(yīng)管線(xiàn)回流閥:
(2)大鶴管控制臺(tái)供電,啟動(dòng)液壓油泵;
(3)啟動(dòng)牽引車(chē),將槽車(chē)拖進(jìn)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng),槽車(chē)口和鶴管口粗對(duì)位;
(4)鶴管水平移動(dòng),通過(guò)自動(dòng)對(duì)位系統(tǒng)使鶴管與槽車(chē)口精確對(duì)位;
(5)大鶴管上抬,接油斗提起;
(6)大鶴管放下,當(dāng)鶴管降到限位位置時(shí),停止鶴管下降。
(1)鶴管下降后,自動(dòng)進(jìn)入付油狀態(tài);
(2)切斷閥打開(kāi),回氣閥打開(kāi),開(kāi)始計(jì)量;
(3)回流閥關(guān)閉,裝車(chē)閥一段開(kāi)啟,控制裝車(chē)流速,實(shí)現(xiàn)小流量裝車(chē);
(4)當(dāng)裝車(chē)液面蓋過(guò)大鶴管的分流頭后,裝車(chē)閥二段打開(kāi),大流量裝車(chē);
(5)裝車(chē)量已經(jīng)達(dá)到大提前量時(shí),裝車(chē)閥二段關(guān)閉,采用小流量裝車(chē);
(6)當(dāng)裝車(chē)量達(dá)到小提前量時(shí),裝車(chē)閥關(guān)閉,保證達(dá)到設(shè)定裝車(chē)量;
(7)升降管提起,接油斗放下;
(8)牽引車(chē)后退至后一個(gè)槽車(chē)位,向前牽引一個(gè)槽車(chē);
(9)重復(fù)上述步驟,進(jìn)行下一次槽車(chē)裝車(chē)過(guò)程;
(1)小爬車(chē)行車(chē)輪、推臂輪是是依靠銷(xiāo)軸和滑動(dòng)套來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的,運(yùn)行中會(huì)發(fā)生磨損,嚴(yán)重時(shí)造成行車(chē)輪和推臂輪卡澀。近期更換的頻次較高,可能與設(shè)備重載運(yùn)行有關(guān)。日常巡檢發(fā)現(xiàn)行車(chē)輪、推臂輪磨損后需要及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃維修,確保設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行。
(1)小爬車(chē)鏈條檢查,是日常巡檢的一項(xiàng)重點(diǎn)工作,人員日常巡檢只能對(duì)存在明顯破損的鏈條進(jìn)行更換,對(duì)一些較隱蔽的缺陷一般很難檢查。
(2)小爬車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,鏈條可能突然卡澀,瞬間產(chǎn)生較大的力,導(dǎo)致鏈條斷裂。
(3)小爬車(chē)周?chē)赡艽嬖诋愇?,在運(yùn)行中出現(xiàn)掉入設(shè)備傳動(dòng)部件的可能,造成鏈條卡澀斷裂。
從爬車(chē)系統(tǒng)中牽引鋼絲繩的受力情況分析,正向爬車(chē)時(shí),鋼絲繩基本不受牽引力。只可能在反向爬車(chē)時(shí),鋼絲繩會(huì)受力,可能是反爬時(shí)產(chǎn)生卡澀或其它情況,造成鋼絲繩斷裂。
小爬車(chē)減速器使用過(guò)程中需要頻繁換向,齒輪瞬間產(chǎn)生較大的沖擊力,交變力傳遞給減速器,日積月累造成減速器地腳螺栓松動(dòng),減速器整體位移,大小齒輪嚙合間隙變大,重載時(shí)齒輪分離產(chǎn)生傳動(dòng)失效。
設(shè)備長(zhǎng)期重載運(yùn)行,減速器傳動(dòng)齒輪軸瓦自然磨損,日常巡檢發(fā)現(xiàn)軸瓦磨損后要及時(shí)維修,確保設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行。
(1)小爬車(chē)軌道由于長(zhǎng)期承受重載,部分道釘松動(dòng),可能產(chǎn)生緊固不牢的情況。
(2)小爬車(chē)軌道平行度不好,影響推臂輪受力不均,目前的情況是小爬車(chē)在軌道起點(diǎn)位置4組行車(chē)輪都能接觸軌道,運(yùn)行到中間時(shí)總有1組行車(chē)輪不能接觸軌道,由此判斷可能存在軌道平行度不良的情況。小爬車(chē)推車(chē)過(guò)程中行車(chē)輪不能全部接觸軌道,造成兩推車(chē)臂推力不均勻,單側(cè)受力過(guò)大,導(dǎo)致單側(cè)軌道傾倒。
(3)軌道長(zhǎng)期使用,水平度發(fā)生變化。并且為防止溜車(chē),最后兩節(jié)火車(chē)還需要帶著剎車(chē),小爬車(chē)推車(chē)載荷明顯增大,尤其是在裝最后幾節(jié)的時(shí)候,前面太重推不動(dòng),容易發(fā)生將火車(chē)車(chē)輪頂起,從火車(chē)下面鉆出的風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致軌道重載傾倒。
(1)推車(chē)臂打開(kāi)是否正常(正反爬是否收放自如),檢查推車(chē)臂齒條是否損壞,推車(chē)臂軸承是否缺油,軸承是否磨損,銷(xiāo)軸是否磨損,定期更換磨損件;
(2)推臂輪是否正常(推臂輪與火車(chē)輪的接觸面是否磨損均勻,推臂輪內(nèi)圈是否磨損,能否在推臂上自如轉(zhuǎn)動(dòng),是否缺少潤(rùn)滑油),推臂輪外圈是否磨損,擋環(huán)是否損壞,鎖緊螺栓是否損壞,定期更換磨損件;
(3)推車(chē)臂與推臂輪安裝軸是否有磨損情況,定期更換磨損件;
(4)行車(chē)輪是否正常(行車(chē)輪與軌道的接觸面是否磨損均勻,行車(chē)輪內(nèi)套是否磨損,能否在鐵軌上自如轉(zhuǎn)動(dòng),行車(chē)輪與行車(chē)架之間的閘皮是否磨損,是否缺少潤(rùn)滑油),行車(chē)架是否磨損,緊固螺釘是否完好,定期更換磨損件;
(5)導(dǎo)向輪是否正常(導(dǎo)向與軌道的間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),導(dǎo)向輪外圈是否磨損,能否自如轉(zhuǎn)動(dòng),軸承是否缺少潤(rùn)滑油),定期更換磨損件;
(6)定期檢查鏈條是否完好(鏈條是否有裂紋或缺少開(kāi)口銷(xiāo),鏈條松緊是否符合標(biāo)準(zhǔn)),定期更換磨損件;
(7)托輥是否運(yùn)行正常,托輥支架是否開(kāi)焊或損壞,托輥是否缺少或損壞),定期更換磨損件;
(8)鏈輪支架是否正常(鏈條支架鏈輪是否磨損,鏈輪軸是否磨損,軸承是否缺少潤(rùn)滑油),定期更換磨損件;
(9)鋼絲繩是否有缺陷,鋼絲繩卡箍是否松動(dòng),定期更換磨損件;
(10)鋼絲繩張緊系統(tǒng)是否正常,張緊機(jī)構(gòu)是否完好(張緊輪內(nèi)圈、外圈是否磨損,張緊輪軸是否磨損,是否缺少潤(rùn)滑油);
(11)減速機(jī)是否運(yùn)行正常(減速機(jī)潤(rùn)滑油位是否正常,減速機(jī)軸承是否損壞,定期檢查,減速機(jī)內(nèi)部齒輪是否磨損,咬合位置是否正常,減速機(jī)上小齒輪是否磨損,減速機(jī)地角螺栓是否松動(dòng),減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)是否松動(dòng),鎖緊螺母是否完好,與電機(jī)的聯(lián)軸器螺栓柱塞是否損壞,螺栓是否磨損、松動(dòng),電機(jī)上的聯(lián)軸節(jié)孔是否磨損,定期檢查減速機(jī)與電機(jī)對(duì)中情況),定期更換磨損件;
(12)定期檢查主動(dòng)軸是否磨損,軸瓦及軸瓦座是否磨損、損壞,主動(dòng)軸上的鏈輪是否損壞,定期更換磨損件;
(1)檢查大鶴管水平油缸、收油斗油缸、升降油缸等液壓部件是否完好(檢查油缸密封面是否存在漏油,油管及連接接頭是否存在漏油,液壓部件傳動(dòng)是否自如);
(2)檢查升降管密封圈、密封墊是否存在泄漏,損壞(定期緊檢查、固鎖密封壓蓋螺栓,防止松動(dòng));
(3)檢查升降鏈條是否完好(定期檢查調(diào)整鏈條松緊度、鏈輪是否磨損、緊固鎖緊螺母,以及鶴管各部連接螺栓,防止松動(dòng));
(4)檢查支撐桿是否損壞;
(5)檢查液壓缸頭是否漏油。(是否更換成液壓缸頭與升降油缸為一體的油缸,建議更換);
(6)檢查活動(dòng)梁是否完好;
(7)檢查三通法蘭是否泄漏,盤(pán)根是否泄漏,定期更換盤(pán)根;
(8)三通上銅套是否磨損,三通件密封圈是否老化,定期更換;
(9)密封大蓋盤(pán)根是否泄漏,定期緊固更換;
(10)密封大蓋固定銅環(huán)是否松動(dòng)損壞,定期更換磨損件;
(11)分流頭螺栓是否松動(dòng),分流頭是否損壞;
(12)分流頭下墊木是否損壞,螺栓是否松動(dòng);
(13)提升機(jī)構(gòu)是否完好;
(14)收油斗是否變形、損壞;
(15)行走小車(chē)運(yùn)行是否正常;
(16)伸縮套運(yùn)行是否卡澀,是否漏油;
17)入口管線(xiàn)上的呼吸閥是否完好;
(18)升降管是否完好,定期更換;
(19)升降管導(dǎo)向桿是否完好,導(dǎo)向銅套是否磨損;
(20)油氣回收管是否損壞,法蘭是否泄漏;
(21)檢查大鶴管運(yùn)行位置是否正常(觀(guān)察鶴管運(yùn)形狀態(tài),上、下、左、右運(yùn)行中能否接觸到限位開(kāi)關(guān));
(22)鶴管精對(duì)位是否完好;
(1)液壓油站液壓油位是否正常(定期更換液壓油);
(2)液壓油站壓力是否正常;
(3)液壓油站是否存在泄漏(定期檢查、清理過(guò)濾器);
(4)定期檢查液壓油站內(nèi)各部件;
(5)制定專(zhuān)門(mén)維護(hù)方案,開(kāi)展特護(hù)管理。公司針對(duì)整個(gè)裝車(chē)系統(tǒng)提出“2+1”計(jì)劃?rùn)z維修方案。數(shù)字“2”代表維護(hù)班組每周2次日常巡檢,主要查看正在裝車(chē)使用的大鶴管及小爬車(chē)運(yùn)行狀態(tài),通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)查找、記錄可能出現(xiàn)的故障,爭(zhēng)取及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。數(shù)字“1”代表每月一次的計(jì)劃?rùn)z維修,由于白天裝車(chē)系統(tǒng)可能處于使用狀態(tài),為了不耽誤成品油裝車(chē)出廠(chǎng),同時(shí)還能保證其正常使用,車(chē)間根據(jù)日常的巡檢記錄,計(jì)劃利用幾天的時(shí)間針對(duì)某一個(gè)鶴位在不裝車(chē)的情況下對(duì)所有零部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查,對(duì)于易磨損部件加注潤(rùn)滑脂保養(yǎng),更換易磨損或運(yùn)行較差的零部件。
“2+1”計(jì)劃?rùn)z維修方案實(shí)施以后效果非常顯著,尤其是日常巡檢發(fā)現(xiàn)及處理萌芽狀態(tài)下故障的能力得到了提高,而且所有故障都能夠在不耽誤成品油裝車(chē)情況下第一時(shí)間得到解決,設(shè)備故障率逐年下降。
大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的維護(hù)工作仍任重道遠(yuǎn),不管是從備件的準(zhǔn)備、員工的知識(shí)面培訓(xùn)、還是檢維修方案的完善都需要加強(qiáng)。本文主要針對(duì)大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)在煉油廠(chǎng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中所涉及到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明,希望能夠?yàn)楹罄m(xù)相關(guān)研究與實(shí)踐工作的開(kāi)展提供一定的參考與幫助。
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