石油產(chǎn)品對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活起著十分重要的作用，而油品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中也存在著許多問(wèn)題。例如，裝車(chē)過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)人員的操作勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣，裝車(chē)作業(yè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生較大的油品損耗，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益受到不良的影響，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較高的靜電位，不利于裝車(chē)作業(yè)的安全性，亦會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生極大的污染與影響。哈爾濱石化公司大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)于2005年12月建成投入使用，解決了以上問(wèn)題。但是系統(tǒng)在運(yùn)行期間也出現(xiàn)很多機(jī)械故障，下面對(duì)一些典型機(jī)械故障進(jìn)行分析。

大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)可分為為四個(gè)部分：

(1）液壓油站系統(tǒng)；

(2）控制系統(tǒng)；

(3）大鶴管系統(tǒng)；

(4）牽引系統(tǒng)。圖1為大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)示意圖。圖2為牽引系統(tǒng)小爬車(chē)及減速器。

(1）選擇來(lái)油管線(xiàn)，用選擇開(kāi)關(guān)切換相應(yīng)管線(xiàn)回流閥：

(2）大鶴管控制臺(tái)供電，啟動(dòng)液壓油泵；

(3）啟動(dòng)牽引車(chē)，將槽車(chē)拖進(jìn)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，槽車(chē)口和鶴管口粗對(duì)位；

(4）鶴管水平移動(dòng)，通過(guò)自動(dòng)對(duì)位系統(tǒng)使鶴管與槽車(chē)口精確對(duì)位；

(5）大鶴管上抬，接油斗提起；

(6）大鶴管放下，當(dāng)鶴管降到限位位置時(shí)，停止鶴管下降。

(1）鶴管下降后，自動(dòng)進(jìn)入付油狀態(tài)；

(2）切斷閥打開(kāi)，回氣閥打開(kāi)，開(kāi)始計(jì)量；

(3）回流閥關(guān)閉，裝車(chē)閥一段開(kāi)啟，控制裝車(chē)流速，實(shí)現(xiàn)小流量裝車(chē)；

(4）當(dāng)裝車(chē)液面蓋過(guò)大鶴管的分流頭后，裝車(chē)閥二段打開(kāi)，大流量裝車(chē)；

(5）裝車(chē)量已經(jīng)達(dá)到大提前量時(shí)，裝車(chē)閥二段關(guān)閉，采用小流量裝車(chē)；

(6）當(dāng)裝車(chē)量達(dá)到小提前量時(shí)，裝車(chē)閥關(guān)閉，保證達(dá)到設(shè)定裝車(chē)量；

(7）升降管提起，接油斗放下；

(8）牽引車(chē)后退至后一個(gè)槽車(chē)位，向前牽引一個(gè)槽車(chē)；

(9）重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一次槽車(chē)裝車(chē)過(guò)程；

(1）小爬車(chē)行車(chē)輪、推臂輪是是依靠銷(xiāo)軸和滑動(dòng)套來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，運(yùn)行中會(huì)發(fā)生磨損，嚴(yán)重時(shí)造成行車(chē)輪和推臂輪卡澀。近期更換的頻次較高，可能與設(shè)備重載運(yùn)行有關(guān)。日常巡檢發(fā)現(xiàn)行車(chē)輪、推臂輪磨損后需要及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃維修，確保設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行。

(1）小爬車(chē)鏈條檢查，是日常巡檢的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，人員日常巡檢只能對(duì)存在明顯破損的鏈條進(jìn)行更換，對(duì)一些較隱蔽的缺陷一般很難檢查。

(2）小爬車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，鏈條可能突然卡澀，瞬間產(chǎn)生較大的力，導(dǎo)致鏈條斷裂。

(3）小爬車(chē)周?chē)赡艽嬖诋愇?，在運(yùn)行中出現(xiàn)掉入設(shè)備傳動(dòng)部件的可能，造成鏈條卡澀斷裂。

從爬車(chē)系統(tǒng)中牽引鋼絲繩的受力情況分析，正向爬車(chē)時(shí)，鋼絲繩基本不受牽引力。只可能在反向爬車(chē)時(shí)，鋼絲繩會(huì)受力，可能是反爬時(shí)產(chǎn)生卡澀或其它情況，造成鋼絲繩斷裂。

小爬車(chē)減速器使用過(guò)程中需要頻繁換向，齒輪瞬間產(chǎn)生較大的沖擊力，交變力傳遞給減速器，日積月累造成減速器地腳螺栓松動(dòng)，減速器整體位移，大小齒輪嚙合間隙變大，重載時(shí)齒輪分離產(chǎn)生傳動(dòng)失效。

設(shè)備長(zhǎng)期重載運(yùn)行，減速器傳動(dòng)齒輪軸瓦自然磨損，日常巡檢發(fā)現(xiàn)軸瓦磨損后要及時(shí)維修，確保設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行。

(1）小爬車(chē)軌道由于長(zhǎng)期承受重載，部分道釘松動(dòng)，可能產(chǎn)生緊固不牢的情況。

(2）小爬車(chē)軌道平行度不好，影響推臂輪受力不均，目前的情況是小爬車(chē)在軌道起點(diǎn)位置4組行車(chē)輪都能接觸軌道，運(yùn)行到中間時(shí)總有1組行車(chē)輪不能接觸軌道，由此判斷可能存在軌道平行度不良的情況。小爬車(chē)推車(chē)過(guò)程中行車(chē)輪不能全部接觸軌道，造成兩推車(chē)臂推力不均勻，單側(cè)受力過(guò)大，導(dǎo)致單側(cè)軌道傾倒。

(3）軌道長(zhǎng)期使用，水平度發(fā)生變化。并且為防止溜車(chē)，最后兩節(jié)火車(chē)還需要帶著剎車(chē)，小爬車(chē)推車(chē)載荷明顯增大，尤其是在裝最后幾節(jié)的時(shí)候，前面太重推不動(dòng)，容易發(fā)生將火車(chē)車(chē)輪頂起，從火車(chē)下面鉆出的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致軌道重載傾倒。

(1）推車(chē)臂打開(kāi)是否正常（正反爬是否收放自如），檢查推車(chē)臂齒條是否損壞，推車(chē)臂軸承是否缺油，軸承是否磨損，銷(xiāo)軸是否磨損，定期更換磨損件；

(2）推臂輪是否正常（推臂輪與火車(chē)輪的接觸面是否磨損均勻，推臂輪內(nèi)圈是否磨損，能否在推臂上自如轉(zhuǎn)動(dòng)，是否缺少潤(rùn)滑油），推臂輪外圈是否磨損，擋環(huán)是否損壞，鎖緊螺栓是否損壞，定期更換磨損件；

(3）推車(chē)臂與推臂輪安裝軸是否有磨損情況，定期更換磨損件；

(4）行車(chē)輪是否正常（行車(chē)輪與軌道的接觸面是否磨損均勻，行車(chē)輪內(nèi)套是否磨損，能否在鐵軌上自如轉(zhuǎn)動(dòng)，行車(chē)輪與行車(chē)架之間的閘皮是否磨損，是否缺少潤(rùn)滑油），行車(chē)架是否磨損，緊固螺釘是否完好，定期更換磨損件；

(5）導(dǎo)向輪是否正常（導(dǎo)向與軌道的間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，導(dǎo)向輪外圈是否磨損，能否自如轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承是否缺少潤(rùn)滑油），定期更換磨損件；

(6）定期檢查鏈條是否完好（鏈條是否有裂紋或缺少開(kāi)口銷(xiāo)，鏈條松緊是否符合標(biāo)準(zhǔn)），定期更換磨損件；

(7）托輥是否運(yùn)行正常，托輥支架是否開(kāi)焊或損壞，托輥是否缺少或損壞），定期更換磨損件；

(8）鏈輪支架是否正常（鏈條支架鏈輪是否磨損，鏈輪軸是否磨損，軸承是否缺少潤(rùn)滑油），定期更換磨損件；

(9）鋼絲繩是否有缺陷，鋼絲繩卡箍是否松動(dòng)，定期更換磨損件；

(10）鋼絲繩張緊系統(tǒng)是否正常，張緊機(jī)構(gòu)是否完好（張緊輪內(nèi)圈、外圈是否磨損，張緊輪軸是否磨損，是否缺少潤(rùn)滑油）；

(11）減速機(jī)是否運(yùn)行正常（減速機(jī)潤(rùn)滑油位是否正常，減速機(jī)軸承是否損壞，定期檢查，減速機(jī)內(nèi)部齒輪是否磨損，咬合位置是否正常，減速機(jī)上小齒輪是否磨損，減速機(jī)地角螺栓是否松動(dòng)，減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)是否松動(dòng)，鎖緊螺母是否完好，與電機(jī)的聯(lián)軸器螺栓柱塞是否損壞，螺栓是否磨損、松動(dòng)，電機(jī)上的聯(lián)軸節(jié)孔是否磨損，定期檢查減速機(jī)與電機(jī)對(duì)中情況），定期更換磨損件；

(12）定期檢查主動(dòng)軸是否磨損，軸瓦及軸瓦座是否磨損、損壞，主動(dòng)軸上的鏈輪是否損壞，定期更換磨損件；

(1）檢查大鶴管水平油缸、收油斗油缸、升降油缸等液壓部件是否完好（檢查油缸密封面是否存在漏油，油管及連接接頭是否存在漏油，液壓部件傳動(dòng)是否自如）；

(2）檢查升降管密封圈、密封墊是否存在泄漏，損壞（定期緊檢查、固鎖密封壓蓋螺栓，防止松動(dòng)）；

(3）檢查升降鏈條是否完好（定期檢查調(diào)整鏈條松緊度、鏈輪是否磨損、緊固鎖緊螺母，以及鶴管各部連接螺栓，防止松動(dòng)）；

(4）檢查支撐桿是否損壞；

(5）檢查液壓缸頭是否漏油。（是否更換成液壓缸頭與升降油缸為一體的油缸，建議更換）；

(6）檢查活動(dòng)梁是否完好；

(7）檢查三通法蘭是否泄漏，盤(pán)根是否泄漏，定期更換盤(pán)根；

(8）三通上銅套是否磨損，三通件密封圈是否老化，定期更換；

(9）密封大蓋盤(pán)根是否泄漏，定期緊固更換；

(10）密封大蓋固定銅環(huán)是否松動(dòng)損壞，定期更換磨損件；

(11）分流頭螺栓是否松動(dòng)，分流頭是否損壞；

(12）分流頭下墊木是否損壞，螺栓是否松動(dòng)；

(13）提升機(jī)構(gòu)是否完好；

(14）收油斗是否變形、損壞；

(15）行走小車(chē)運(yùn)行是否正常；

(16）伸縮套運(yùn)行是否卡澀，是否漏油；

17）入口管線(xiàn)上的呼吸閥是否完好；

(18）升降管是否完好，定期更換；

(19）升降管導(dǎo)向桿是否完好，導(dǎo)向銅套是否磨損；

(20）油氣回收管是否損壞，法蘭是否泄漏；

(21）檢查大鶴管運(yùn)行位置是否正常（觀(guān)察鶴管運(yùn)形狀態(tài)，上、下、左、右運(yùn)行中能否接觸到限位開(kāi)關(guān)）；

(22）鶴管精對(duì)位是否完好；

(1）液壓油站液壓油位是否正常（定期更換液壓油）；

(2）液壓油站壓力是否正常；

(3）液壓油站是否存在泄漏（定期檢查、清理過(guò)濾器）；

(4）定期檢查液壓油站內(nèi)各部件；

(5）制定專(zhuān)門(mén)維護(hù)方案，開(kāi)展特護(hù)管理。公司針對(duì)整個(gè)裝車(chē)系統(tǒng)提出“2+1”計(jì)劃?rùn)z維修方案。數(shù)字“2”代表維護(hù)班組每周2次日常巡檢，主要查看正在裝車(chē)使用的大鶴管及小爬車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)查找、記錄可能出現(xiàn)的故障，爭(zhēng)取及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。數(shù)字“1”代表每月一次的計(jì)劃?rùn)z維修，由于白天裝車(chē)系統(tǒng)可能處于使用狀態(tài)，為了不耽誤成品油裝車(chē)出廠(chǎng)，同時(shí)還能保證其正常使用，車(chē)間根據(jù)日常的巡檢記錄，計(jì)劃利用幾天的時(shí)間針對(duì)某一個(gè)鶴位在不裝車(chē)的情況下對(duì)所有零部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查，對(duì)于易磨損部件加注潤(rùn)滑脂保養(yǎng)，更換易磨損或運(yùn)行較差的零部件。

“2+1”計(jì)劃?rùn)z維修方案實(shí)施以后效果非常顯著，尤其是日常巡檢發(fā)現(xiàn)及處理萌芽狀態(tài)下故障的能力得到了提高，而且所有故障都能夠在不耽誤成品油裝車(chē)情況下第一時(shí)間得到解決，設(shè)備故障率逐年下降。

大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的維護(hù)工作仍任重道遠(yuǎn)，不管是從備件的準(zhǔn)備、員工的知識(shí)面培訓(xùn)、還是檢維修方案的完善都需要加強(qiáng)。本文主要針對(duì)大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)在煉油廠(chǎng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中所涉及到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明，希望能夠?yàn)楹罄m(xù)相關(guān)研究與實(shí)踐工作的開(kāi)展提供一定的參考與幫助。